Зажишки для индустрии дизельного двигателя индустрия двигателей

В подавляющем большинстве случаев «зажигания индустрии дизельного двигателя» относятся к заглушкам предварительного нагрева. В чрезвычайно специализированных промышленных полях (таких как большой двойной - топливные двигатели), действительно существует тип высокого - температурная зажигательная заглушка, которая должна выдерживать экстремальные условия работы

Дизельный двигатель индустрии свечей зажигания зажигания

Предварительная заглушка - это по сути электрическая нагревательная проволока. Перед тем, как начать дизельный двигатель (особенно в холодную погоду), питание на предварительном заглушке, и его наконечник быстро нагревается до чрезвычайно высокой температуры (до 850 градусов -1000 градусов или более).

Его функция заключается не в том, чтобы зажигать напрямую, а предварительно разогреть воздух в камере сгорания. Дизель зажигает впрыскиваемое топливо, сжав высокий - температурный воздух в конце хода. Когда транспортное средство холодно, температура внутри цилиндра недостаточна, что затрудняет надежно зажигать дизельное топливо.

Заглушка предварительного нагрева обеспечивает надежность холодного запуска, повышая локальную температуру точки зажигания в камере сгорания, чтобы гарантировать плавное самоотражение - зажигание дизельного топлива после инъекции.

Особенности свечей индустрии дизельного двигателя функции промышленных приложений-

Более продвинутые материалы:Предварительные пробки крупных промышленных дизельных двигателей или двигателей, которые часто работают в чрезвычайно холодной среде, могут использовать такие материалы, как карбид кремния или металлическая керамика, которая может выдерживать более высокие температуры и тепловые напряжения.

Более высокое давление:Он должен выдержать более высокий коэффициент сжатия и взрываться на давление крупных дизельных двигателей.

Система управления более сложна:Промышленные системы могут иметь поэтапные функции предварительного нагрева (предварительное нагревание перед запуском и после - нагрев после запуска), чтобы уменьшить выбросы белого дыма и обеспечить плавный запуск.